Nautisme maritime en Charente-Maritime
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Dès les années 1960, l’engouement pour les vacances au bord de la mer  augmente la pression touristique et ainsi le rythme des constructions sur le littoral . L’urbanisation a tendance à se faire en continu sur la côte et plus particulièrement en Méditerranée, où l’utilisation abusive de concessions d’endigage permet la réalisation d’opérations immobilières sur le domaine public maritime. Cette évolution et les critiques qui ont été formulées alors, ont conduit la puissance publique à réagir pour assurer la sauvegarde de son domaine et la maîtrise de l’urbanisation.

<p>La Loi Littoral</p>
 
La Loi Littoral

La prise de conscience de l’importance économique du littoral  et des multiples convoitises dont il fait l’objet a rendu indispensable l’intervention d’une norme de valeur juridique supérieure chargée d’arbitrer entre les multiples utilisations du littoral.
C’est dans cet esprit qu’a été votée à l’unanimité par le Parlement, la loi littoral du 3 janvier 1986 (consolidée au 7 août 2007)



 Les principes généraux de cette loi consistent à la fois à :
- préserver les espaces rares et sensibles,
- gérer de façon économe la consommation d’espace par l’urbanisation et les aménagements touristiques notamment,
- ouvrir plus largement le rivage au public, comme les plages, enfin d’accueillir en priorité sur le littoral  les activités dont le développement est lié à la mer.
 
Pour atteindre ces objectifs, la loi énonce un ensemble de règles sur des sujets aussi variés que la qualité des eaux, la gestion du domaine public maritime et des plages, la taxe de séjour, les cultures marines et bien sûr l’urbanisme.

 

Port et mouillages en Charente Maritime
Ports et Mouillages
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1er port du littoral Atlantique et accueil du 1er salon nautique à Flots d’Europe

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